荊楚行十堰采訪組記者汪曉山 成妍 熊陳 王夙志
4月22日，踏著東風的腳步，采訪組來到十堰市張灣區(qū)東風神宇車輛有限公司，邁步走進整車裝配車間——在350米的流水線上，產(chǎn)業(yè)工人們忙碌在各自的工位上，熟練而緊張地把好整車裝配的每個關卡。5分鐘！一個個零件，在技術嫻熟的技工手中，變成了一輛輛整車，緩緩駛出車間，流水線上的“魔法”不禁令人嘖嘖稱奇。
然而，誰又能想到，這家汽車生產(chǎn)的骨干企業(yè)在成立之初，是以生產(chǎn)農(nóng)用車為主，科技含量、效益低廉。2006年，東風的遠去，神宇頓時失去了賴以依靠的大樹，生存狀況堪憂。2009年，痛定思痛的神宇公司通過苦苦探索，終于找到了一條清晰的發(fā)展路徑———轉戰(zhàn)商用車市場。
在這一新的發(fā)展領域，通過持續(xù)專注整車發(fā)展和管理能力的提升，致力于“新品貢獻度”和“流程再造貢獻度”兩個重點，逐步走出低谷，發(fā)展成為國內(nèi)多軸車、低速貨車知名品牌企業(yè)。
迎來發(fā)展春天的神宇，正是十堰轉型發(fā)展的一個生動寫照——
隨風而去 乏力車輪屢拋錨
40多年前，二汽建設在十堰拉開大幕，“先天優(yōu)勢”讓汽車產(chǎn)業(yè)在十堰張灣區(qū)一主獨大。進入新世紀，得風氣之先的十堰遭遇 “成長煩惱”：空間瓶頸、資源瓶頸、先發(fā)優(yōu)勢弱化、半城鎮(zhèn)化弊端凸顯……
2002年初冬，東風商用車總部南遷武漢；4年之后，東風有限再一次遷至江城。東風“兩總部”搬遷，引發(fā)“蝴蝶效應”。東風廣泰、東杰空調(diào)……等一批企業(yè)隨風而去，十堰基地產(chǎn)值下降173億元。
十堰因車而建，因車而興，十堰的發(fā)展歷史就是一部“東風”的發(fā)展歷史。而東風乘“黃鶴”而去，讓十堰這座車城陷入了有城無車的艱難境地。經(jīng)濟發(fā)展停滯不前，干部群眾彷徨迷失，10萬產(chǎn)業(yè)工人何去何從？十堰，這部汽車行業(yè)快速行駛的巨無霸遭遇重大“拋錨”事故，舉步維艱。
就在十堰人彷徨、求索之際，省委、省政府十分關心十堰的發(fā)展，提出了明確要求——在當前和今后一個時期，要加快要素配置市場化改革，加快構建開放型經(jīng)濟體制，深入開展招商引資，積極承接產(chǎn)業(yè)轉移，促進經(jīng)濟轉型升級。
“東風公司總部搬遷后，如何看待十堰的發(fā)展，站在全國、全省的一盤棋的大格局審視十堰市情就會發(fā)現(xiàn)，十堰的優(yōu)勢不是弱化了，而是更加突出了；十堰的發(fā)展不是黯淡了，而是會更加美好。”正是有了這樣逆境求生、百折不撓的精神，十堰市委、市政府迅速行動起來，提出了 “一核多支點”的發(fā)展戰(zhàn)略，以中心城區(qū)為核心，各縣市為發(fā)力點，“多點開花、眾星拱月”的發(fā)展格局逐步形成，源源不斷為十堰城市建設、經(jīng)濟發(fā)展提供強勁動力。
40年的崢嶸歲月，早已融入了十堰血脈的敢為人先的東風創(chuàng)業(yè)精神，引領著十堰人慢慢走出困境。
近年來，十堰通過山地綜合開發(fā)、完善路網(wǎng)工程、建立企業(yè)孵化基地、發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟、出臺經(jīng)濟新政等舉措，破解了交通閉塞等瓶頸問題，不斷拓展了空間，優(yōu)化了環(huán)境。
栽得梧桐樹，自有鳳凰來。去年，東風汽車集團與瑞典沃爾沃集團簽署了在十堰的戰(zhàn)略合作協(xié)議。國際汽車巨頭的戰(zhàn)略選擇，標示了十堰汽車產(chǎn)業(yè)的一個風向：東風再次回歸！
以此為起點，東風公司將在十堰工業(yè)新區(qū)投入140億元，引進一流技術和生產(chǎn)線，建設動力總成、東風零部件等“五大板塊”，全面提檔升級汽車產(chǎn)業(yè)。
東風回來了，乏力的車輪也再次發(fā)動，為加速行駛蓄足動力。
東風正勁 車都闊步再起航
從高能耗的玻璃瓶廠搖身一變成為擁有核心技術的電動汽車企業(yè)，恒融公司的轉型無疑是十堰工業(yè)新區(qū)的一個樣板。
長期生產(chǎn)玻璃瓶，同時以為東風公司提供汽車零部件的恒融來說，長期背靠大樹好乘涼的好日子已隨風遠去，自身發(fā)展面臨著市場競爭、環(huán)境保護等諸多要求。企業(yè)核心層明白：只有向內(nèi)使勁，才能闖出一片新天地。
恒融在摒棄高能耗的玻璃瓶生產(chǎn)、積極做好汽車零部件流水線技改的同時，把觸角延伸到電動車領域。該公司規(guī)范管理部主任徐國存告訴記者，企業(yè)通過轉型，不斷探索新技術，結合本地實際，研發(fā)出蓄電時間更長、爬坡動力更強的機型，一經(jīng)上市就迅速搶占了本地和周邊市場，產(chǎn)值較上一年實現(xiàn)翻番。
數(shù)據(jù)顯示，近5年，十堰累計有90多家企業(yè)參與產(chǎn)學研項目，簽約新產(chǎn)品開發(fā)項目31個。其中，東風公司在張灣研發(fā)生產(chǎn)的中國首個自主知識產(chǎn)權的大馬力發(fā)動機，讓張灣一舉成為亞洲“動力中心”。
思想“破繭”放飛，品牌“蝶變”升級，大大提升了十堰汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度。
如今，作為十堰市經(jīng)濟核心，張灣區(qū)擁有全市首個企業(yè)博士工作站、全市首個民營貸款公司，全市企業(yè)創(chuàng)業(yè)板上市在張灣“破冰”。全區(qū)汽車及關聯(lián)產(chǎn)品直接與北汽、陜汽等21家全國汽車主機廠家配套，企業(yè)產(chǎn)品社會市場份額已由過去的10%增至40%。
張灣區(qū)書記朱芳自豪的說：“一季度，我們規(guī)模以上工業(yè)完成總產(chǎn)值188.5億元，同比增長14.3%。實現(xiàn)工業(yè)增加值55.9億元，同比增長14.8%”。
張灣的發(fā)展折射出十堰的發(fā)展。過去一年，十堰完成規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值1650億元，增長17%；汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1120億元，增長23%；新增規(guī)模以上企業(yè)304家。建設工業(yè)園區(qū)10平方公里以上，“滿園工程”成效顯著，引進工業(yè)項目282個、到資135億元。
東風再次輕撫這片發(fā)展的熱土，十堰超越了往日的發(fā)展節(jié)奏，正馬達轟鳴地奮力爬坡。
扶搖千里 東風滿城百業(yè)興
在經(jīng)歷了發(fā)展“陣痛”后，十堰人認識到不能把雞蛋放在一個籃子里，必須拓寬產(chǎn)業(yè)，才能提升區(qū)域經(jīng)濟抗風險能力。
2012年2月25日，省委、省政府在十堰召開現(xiàn)場辦公會，省委書記李鴻忠要求，十堰建設鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)中心城市，要明確“三國兩區(qū)一農(nóng)”的內(nèi)涵，即建設國際商用車之都、國際旅游目的地、國家生態(tài)文明示范區(qū)，打造區(qū)域性交通樞紐和區(qū)域性現(xiàn)代服務中心，建設綠色生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品供給基地。
十堰市發(fā)出了 “要堅定不移推進經(jīng)濟轉型升級，著力提升發(fā)展質(zhì)效”的聲音，不僅要做強汽車這一支柱產(chǎn)業(yè)，同時，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工、生物醫(yī)藥、食品飲料、新型建筑材料、新能源等新興產(chǎn)業(yè)，著力構建一主多元工業(yè)產(chǎn)業(yè)格局。
日前，首批入駐十堰生物醫(yī)藥園的有武漢人福醫(yī)藥集團、武當生物醫(yī)藥科技有限公司、大申農(nóng)生物科技公司等企業(yè)。園區(qū)負責人告訴記者，生物園的建設使汽車產(chǎn)業(yè)“一主獨大”的格局得以改寫。按照戰(zhàn)略構想，到2020年，生物產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到500億元。屆時，生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)將成為除汽車之外的第二大產(chǎn)業(yè)。
與此同時，十堰市啟動了商貿(mào)物流、生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快了項目實施，著力培育新的經(jīng)濟增長點。
長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。如今，沐浴著東風的十堰不僅重拾了發(fā)展的信心，更在一主獨大到百業(yè)共興的轉型發(fā)展中走出了一條新路，為重新崛起的目標而步伐鏗鏘……
