“混血兒企業(yè)”引領車都轉型
——看隨州先行先試推動民企與國企嫁接發(fā)展混合所有制經濟
荊楚行隨州采訪組 柳萍 劉瓊艷 朱礬
12月15日，隨州市經信委新發(fā)布數(shù)據，今年1至11月，該市規(guī)模以上專用汽車及汽車零部件企業(yè)已達110家，專汽產業(yè)產值近300億元，其中，由本地草根企業(yè)與外地馳名國企嫁接重組的11家“混血兒企業(yè)”占三分之一以上產值，再次彰顯了混合所有制企業(yè)快速發(fā)展的良好勢頭。
隨州第一個汽車 “混血兒”，出生于2004年10月——首次引進東風汽車有限公司與本地民營企業(yè)在隨州組建全新公司。此后，該市積極探索發(fā)展混合所有制經濟，先后推動中航集團、中國三江航天、中國重汽、中國恒天、廈門海翼、玉柴集團、徐州重工、廣東富華等馳名企業(yè)搶灘隨州，本地11家民營企業(yè)華麗轉身成為茁壯的“混血兒”。
隨州市經信委主任布厚偉12月1日接受荊楚行記者采訪時驚喜地說，這種由國有企業(yè)主導、帶動民間資本項目整合的混合所有制經濟，不僅實現(xiàn)了雙方在體制、資源上取長補短，還使這些“混血兒企業(yè)”在優(yōu)勢嫁接中快速做大做強，開創(chuàng)了外地國企引領本土民營資本發(fā)展的“隨州模式”。
各有所需 草根民企與馳名國企“一拍即合”
上世紀60年代，依托二汽，隨州崛起了楚風、馳樂、天風三大國有專用汽車廠，培養(yǎng)了一大批技術、銷售、管理骨干和產業(yè)工人。
50多年來，一批精英開始自主創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了草根人士向企業(yè)家的跨越。他們在造就隨州專汽繁榮的同時，也遇到了 “錢從何來”、 “項目如何快速做大”等嚴峻的現(xiàn)實問題。
布厚偉清楚地記得，當時首次引進東風汽車有限公司與隨州企業(yè)——湖北元通汽車銷售有限公司重組時，正趕上了東風品牌戰(zhàn)略延伸的大好機遇，嫁接重組后的公司，不僅成為了東風汽車有限公司引進民營資本組建的第一家混合所有制企業(yè)，而且隨州因此成為東風商用車戰(zhàn)略布點之一。 記者在東風隨州專用汽車有限公司了解到，該公司注冊資本1.1億多元，東風、元通 “六四開”，于2004年10月26日正式運營。憑借東風汽車有限公司強大的自主研發(fā)能力和資金后盾，東風隨州專汽公司生產制造能力迅速躍居全國行業(yè)領先水平。時下，該公司已擁有混凝土攪拌運輸車、教練車等30大系列198種產品，暢銷全國28個省市及海外市場。“如果不是發(fā)展混合所有制經濟，我們要把專用車項目做到現(xiàn)在的規(guī)模真是難以想象。”公司負責人感慨。
在熱火朝天建設的玉柴集團專汽工業(yè)園區(qū)，工作人員介紹說，這是中國最大的發(fā)動機生產企業(yè)——廣西玉柴機器集團與隨州合作的新項目，項目用地1000畝，集團計劃投資20億元，目標是建設亞洲最大的“�；穬\設備生產基地”。
去年7月1日，玉柴集團正式并購隨州市東特汽車有限公司、湖北大力專用汽車制造有限公司。之后，玉柴集團致力整合內部優(yōu)質資源，重點開展營銷渠道搭建、玉柴汽車產業(yè)園建設、產品轉型升級、高端人才儲備等各項工作，整合規(guī)模效應逐步顯現(xiàn)。今年1至11月，玉柴東特公司、玉柴大力公司銷售收入都比重組之前增長50%以上。
自簽署合作協(xié)議以來，玉柴集團副總裁蘇朋每月一半時間都駐扎在隨州。目前，園區(qū)基建全面鋪開，明年上半年可建成投產，一、二期項目分別可實現(xiàn)年銷售18億元、30億元。
民企與國企成功重組，不僅讓那些擁有核心技術、市場前景好、與大集團業(yè)務相關的民營企業(yè)躍躍欲試，也堅定了隨州市委市政府通過招大商、大協(xié)作壯大專汽產業(yè)鏈的決心。到目前，隨州已整合發(fā)展了11家混合所有制企業(yè)，重組投資超過100億元。
在布厚偉看來，正是國企的及時介入，并按現(xiàn)代企業(yè)產權制度對本土民營企業(yè)進行整合重組，推動了專汽企業(yè)規(guī)�？焖贁U張、發(fā)展能力的快速提升、產業(yè)結構的快速升級。
行走在隨州30公里的專汽產業(yè)走廊，40多家專用汽車及其零部件企業(yè)，展示出很高的產業(yè)集聚度。5年間，隨州市專汽產業(yè)年總產值從69.19億元增加到去年的280億元，增長了4倍；年產量從3.2萬輛增加到10.06萬輛，增長了3倍；年利稅從4.01億元增加到11.89億元，年出口從0.22億美元增加到2.5億美元。
優(yōu)勢嫁接 專汽產業(yè)由“制造”邁向“創(chuàng)造”
在廈工楚勝專用汽車制造公司，記者乘車參觀了一片繁忙的大型連體車間�？偨浝硇煺齽偨榻B說，這是目前亞洲專汽行業(yè)最大的車間，面積達10萬平方米，“今年的目標是沖擊產量1萬臺、產值10億元、創(chuàng)稅3000萬元，看來已勝券在握。”
企業(yè)由草根到巨人，源自沖破“寧當雞頭，不當鳳尾”的傳統(tǒng)觀念。2010年12月，時任湖北楚勝專用汽車公司董事長的徐正剛，毅然與知名國企——廈門海翼集團旗下的廈工重工有限公司成功合資重組。在不到3年里，公司投資近6億元引進現(xiàn)代化裝備等。雖然新組建的公司由徐正剛任總經理，但科研技術、高端人才、銷售渠道、員工培訓等方面已實現(xiàn)資源共享。
依靠人才和科技創(chuàng)新，公司很快告別低端產品，研發(fā)出高、精、專、特產品，目前開發(fā)和改進了8項清障車新產品、9項垃圾車新產品、9項罐式車系列產品，現(xiàn)有工信部已發(fā)布公告產品401個，獲得實用新型專利27項。所產重型道路清障車、壓縮垃圾車等俏銷歐、非及東南亞，且國內市場份額在去年上升到全國第二，罐式車創(chuàng)下連年穩(wěn)居全國行業(yè)第一的奇跡。
與民營企業(yè)以并購、參股等方式合作而生的“混血兒企業(yè)”——湖北全力機械集團股份有限公司，先后與印度塔塔集團、美國通用等5個世界500強合作，在鞏固北美、西歐等既有市場的基礎上，大步挺進印度和非洲兩個10億人口市場。在歐美經濟放緩、國內同行業(yè)開工不足的大背景下，該公司提前步入戰(zhàn)略轉型調整收獲期：今年外貿比重上升至60%，出口產品可實現(xiàn)1億美元，成為全省機電產品出口龍頭企業(yè)。目前，全力機械集團又發(fā)展了8家控股子公司，帶動了周邊20多家配套協(xié)作廠家共同發(fā)展。
“引進國際先進成熟技術和產品，是混合所有制專汽企業(yè)高位切入的重要手段。”布厚偉說，這些“混血兒企業(yè)”都在很短時期內告別重復建設，低端抄襲，競進提質，涌現(xiàn)了“齊星”、“全力”、“江特”等5個中國馳名商標、18個湖北著名商標。
發(fā)展共贏“專汽之都”承擔起引領全國行業(yè)重托
5年之后的今年1月，中國機械工業(yè)聯(lián)合會復核并再次授予隨州“中國專汽之都”時，會長王瑞祥期待它“引領全國專用汽車行業(yè)發(fā)展方向”。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會相關統(tǒng)計表明，在專汽生產領域，全世界開發(fā)的規(guī)格有8000多個，中國達6000多個。隨州已擁有22家專用車生產資質企業(yè)，為國內聚集最多的地區(qū)；生產專用車達300多個品系、4100多個規(guī)格，成為全國專用汽車行業(yè)品種最齊全、特色最鮮明、資源最富集的地區(qū)。
“從完善的專汽產業(yè)鏈、產業(yè)集中度來看，目前全國還沒有任何地區(qū)能與隨州媲美。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞說。
為支持 “專汽之都”加快發(fā)展，該聯(lián)合會于2010年12月與省政府簽署共建隨州中國專用汽車之都的協(xié)議。去年5月，省委省政府把“打造中國專用汽車之都”提升為省級戰(zhàn)略，明確每年安排1000萬元，專項支持隨州打造千億專汽集群。
“系列政策紅利，給隨州專汽發(fā)展帶來了千載難逢的機遇�！彪S州市委書記劉曉鳴表示，市委市政府將乘勢而動，把“車都”品牌作為發(fā)展首要任務，千方百計推動本土企業(yè)與國內大企業(yè)、大集團嫁接重組，大力發(fā)展混合所有制經濟，促進混合所有制企業(yè)在背靠大樹同時，保持民營經濟的活力，做出各自特色，不斷刷新發(fā)展新坐標。
有了資本與項目、與高科技、與市場等要素的有效對接和轉換，“混血兒企業(yè)”必將加快引領“車都”轉型和產業(yè)升級。我們相信，未來，國有資本與民營資本互相融合的“隨州模式”，將會和“中國專汽之都”這張名片一樣光耀全球。
