2月17日上午9時(shí)30分，伴隨響亮的鳴笛聲，一列滿載“湖北造”東風(fēng)嵐圖汽車及配套零部件的中歐班列，從吳家山中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出。這是農(nóng)歷新年湖北港口漢歐國(guó)際組織運(yùn)營(yíng)開出的首趟班列。
該趟中歐班列共承運(yùn)55個(gè)大柜，110標(biāo)箱，經(jīng)阿拉山口口岸出境，預(yù)計(jì)16天左右抵達(dá)俄羅斯。湖北港口集團(tuán)旗下漢歐國(guó)際有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，春節(jié)假期期間，中歐班列（武漢）將發(fā)運(yùn)約500臺(tái)東風(fēng)嵐圖汽車，以定制化專列服務(wù)，助力“湖北造”新能源汽車搶抓海外市場(chǎng)機(jī)遇，為省內(nèi)龍頭企業(yè)國(guó)際化布局保駕護(hù)航。
2月16日下午，即將發(fā)往俄羅斯的新年首趟班列貨物已完成查驗(yàn)，靜待裝車啟運(yùn)。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 甄子萱 攝。
2月16日，記者走進(jìn)位于武漢東西湖區(qū)的吳家山中鐵聯(lián)集武漢中心站。站內(nèi)，數(shù)百個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在堆場(chǎng)整齊碼放，龍門吊的鋼鐵巨臂在半空中劃出繁忙軌跡。雖正值春節(jié)假期，但這條橫跨歐亞的“鋼鐵駝隊(duì)”正沿著全球時(shí)差，奔赴跨越時(shí)區(qū)的下一站。
裝備部副經(jīng)理黃號(hào)是中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司武漢分公司的一名“老兵”，已入職15年的他，對(duì)節(jié)假日?qǐng)?jiān)守崗位早已習(xí)以為常。黃號(hào)的本職工作是設(shè)備檢修，但在除夕這個(gè)特殊的日子里，核對(duì)箱號(hào)、車號(hào)、鎖頭等是他值班工作的重要內(nèi)容。
站在站場(chǎng)內(nèi)，黃號(hào)向記者介紹起不遠(yuǎn)處兩架高大的新設(shè)備�！澳鞘莿傄M(jìn)的無人化遠(yuǎn)程控制集裝箱門式起重機(jī)�！秉S號(hào)說，“操作師傅不用爬上爬下，在中控室里就能實(shí)現(xiàn)‘一拖三’，即一個(gè)人同時(shí)操控三臺(tái)甚至四臺(tái)設(shè)備，比傳統(tǒng)方式智能多了，效率也大大提升�！�
從2011年入職至今，黃號(hào)親眼見證了這條國(guó)際物流大通道從起步到騰飛的全過程�！白铋_始一個(gè)月可能只開一兩列，有時(shí)候等一列貨要湊好幾天�！彼貞浀�。2025年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列（武漢）開行量已連續(xù)3年超過千列，相當(dāng)于日均發(fā)出超過3列，全年集裝箱辦理量突破41.4萬標(biāo)箱。
數(shù)據(jù)的背后，是站場(chǎng)內(nèi)每一刻不曾停歇地運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)漢歐國(guó)際有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年春節(jié)假期，中歐班列（武漢）預(yù)計(jì)開行17列，其中出口班列12列，“湖北產(chǎn)”機(jī)械配件、電子產(chǎn)品、新能源汽車等貨物將直達(dá)德國(guó)、俄羅斯等國(guó)家；進(jìn)口班列5列，歐洲日用商品、母嬰用品等特色貨物將搭乘班列抵達(dá)湖北，為荊楚大地新春“年味”增添異國(guó)風(fēng)情，豐富市民節(jié)日消費(fèi)選擇。
