開放是繁榮的必由之路。不靠海、不沿邊的武漢，正憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢，從“九省通衢”邁向“九州通衢”。
在武漢全力打造國家商貿(mào)物流中心和國際交往中心的背景下，參加省兩會的代表委員們認為，武漢的開放高地建設(shè)，不能局限于“一城一域”，而要站在國家戰(zhàn)略腹地的高度，重塑連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的樞紐節(jié)點，以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展。
凌晨的花湖機場燈火通明，停機坪上一片繁忙景象。長江日報記者史偉 攝
對標國際一流
構(gòu)筑“通達全球”的商貿(mào)物流樞紐
省政府工作報告提出，更大力度擴大高水平開放，著力重構(gòu)開放通道、重塑物流體系、提升開放平臺、優(yōu)化開放政策、創(chuàng)新開放服務(wù)，加快打造內(nèi)陸開放高地。
扎根汽車產(chǎn)業(yè)近20年，省人大代表、蓮花汽車全球智能工廠副總經(jīng)理余嶸親身感受到武漢樞紐能級的提升。
“汽車出口物流港口報關(guān)發(fā)運時間從幾十天壓縮至一周，這得益于武漢不斷增強的供應(yīng)鏈樞紐功能，武漢已然成為全球重要的汽車出口基地。”余嶸說，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正是武漢開放高地建設(shè)的生動實踐。
目前，武漢蓮花汽車全球智能工廠生產(chǎn)兩款面向全球銷售的電動超跑，去年實現(xiàn)整車出口額約7.8億元。今年，蓮花汽車針對中國、歐洲、中東及亞太市場研發(fā)的混動SUV車型“For Me”即將上市。
如何進一步提升樞紐能級？余嶸認為，可深化“供應(yīng)鏈圈”與“國家物流樞紐”協(xié)同聯(lián)動，借助中歐班列、花湖機場等通道，為“車谷造”汽車出海構(gòu)建更穩(wěn)定、低成本的國際物流體系。
武漢海關(guān)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，漢口海關(guān)監(jiān)管進出境班列902列、標箱96582個，創(chuàng)下中歐班列（武漢）開行以來新高。
從陽邏港的“黃金水道”到中歐班列的“鋼鐵駝隊”，再到天河機場、花湖機場越織越密的“空中絲路”網(wǎng)，這些都是武漢建設(shè)開放高地的基石和底氣。
省人大代表、武漢科技大學(xué)副校長董麗杰注意到，武漢已集齊港口型、陸港型、空港型等五張國家物流樞紐“王牌”�！斑@意味著一張高效鏈接全球的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，武漢已成為全球供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵節(jié)點�！倍惤芊治稣J為，武漢要推動樞紐經(jīng)濟與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)深度融合，努力打造國內(nèi)成本最低、效率最高、輻射最廣的現(xiàn)代物流體系，讓物流通道與資金流、信息流、人才流在湖北高效匯聚與配置，引領(lǐng)湖北邁向更高水平開放。
握指成拳
聯(lián)動“朋友圈”
近年來，在多項國家政策疊加下，以武漢為引領(lǐng)的長江中游城市群，在國家發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位更加突出。省兩會上，代表委員們認為，武漢的開放高地不是“孤島”，而是帶領(lǐng)長江中游城市群共同開放的“龍頭”。
省政協(xié)委員、九三學(xué)社湖北省委專職副主委付文芳認為，武漢建設(shè)開放高地須具備“承東啟西、貫通南北、鏈接全球”的視野和格局，主動肩負起推動長江中游城市群協(xié)同開放、支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的核心使命。
她進一步解釋說，對內(nèi)，武漢要強化樞紐功能，以長江黃金水道與中歐班列構(gòu)建陸�？樟Ⅲw通道，成為國內(nèi)大循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點；對外，則要深度融入“一帶一路”，打造內(nèi)陸開放前沿。以制度創(chuàng)新為核心，推動投資貿(mào)易便利化，吸引全球高端要素，帶動城市群形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同、市場聯(lián)動的開放共同體，構(gòu)建服務(wù)國家戰(zhàn)略、輻射內(nèi)陸、面向世界的內(nèi)陸開放新高地。
近年來，付文芳十分關(guān)注長江中游城市群交通一體化建設(shè)，并深入開展調(diào)查研究。在她看來，推進長江中游城市群交通一體化發(fā)展，有利于深化長江流域經(jīng)濟合作和發(fā)展，為支撐打造全國重要的經(jīng)濟增長極提供堅實支撐。
“武漢作為建設(shè)中的國家中心城市和長江中游城市群核心城市，必須積極承擔(dān)交通一體化的使命，強化‘中心輻射、多向聯(lián)通’的樞紐功能。”付文芳表示，武漢要加速建設(shè)國際性綜合交通樞紐，加密城際鐵路和市域（郊）鐵路，依托長江黃金水道，提升武漢港樞紐能級，加快構(gòu)建天河、花湖“客貨雙樞紐”聯(lián)動機制。通過構(gòu)建“水陸空鐵”立體化、智能化的綜合交通體系，引領(lǐng)長江中游城市群形成緊密聯(lián)動的經(jīng)濟共同體，為中部崛起和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展提供核心支撐。
省政協(xié)委員、武漢理工大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授杜偉岸認為，作為長江中游城市群唯一的超大城市，武漢“開放高地”建設(shè)，要在推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系主題下，不斷提升武漢推動中部乃至全國資源整合、引領(lǐng)協(xié)同發(fā)展的能力。
杜偉岸列舉了兩個實例。一個是發(fā)揮好已有國家級試點示范區(qū)的影響力與輻射力，比如武漢擁有聚焦科技創(chuàng)新與科技產(chǎn)業(yè)風(fēng)險保障的國家級科技保險創(chuàng)新示范區(qū)，且已被國家戰(zhàn)略直接要求在“十五五”高質(zhì)量建設(shè)，具備拉動“�！J—投—擔(dān)—補”有效協(xié)同，推動中部乃至全國科技—產(chǎn)業(yè)—金融資源深度融合的能力。另一個，則是加快建設(shè)推動科技成果轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，盡早形成立足全省、服務(wù)中部、輻射全國的科技風(fēng)險評估評價能力，將有利于建設(shè)助力科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的“環(huán)境高地”，引領(lǐng)中部協(xié)同發(fā)展。
塑“近悅遠來”之城
躍升國際交往能級
一座開放的城市，不僅要有繁榮的國際經(jīng)貿(mào)往來，更應(yīng)搭建展現(xiàn)城市能級和國際形象的廣闊舞臺。
“武漢正致力于通過完善硬件平臺與優(yōu)化服務(wù)軟環(huán)境，系統(tǒng)性地提升城市能級與國際形象�！笔≌䥇f(xié)委員、香港島婦女聯(lián)會主席、香港島各界聯(lián)合會副理事長金玲觀察發(fā)現(xiàn)，武漢的國際交往中心建設(shè)已從“擴大規(guī)模、搭建框架”的階段，進入了需要“深化功能、提升品質(zhì)、輸出價值”的新階段。未來的關(guān)鍵在于從追求國際聯(lián)系的數(shù)量轉(zhuǎn)向追求國際合作的深度與實效，整合“英雄之城”“國際濕地城市”等形象名片，通過文化、設(shè)計等活動加強國際傳播，實效提升城市國際美譽度與全球影響力。
會展業(yè)，就是武漢向全球展示城市形象的重要窗口。前不久在武漢發(fā)布的《中國展覽經(jīng)濟發(fā)展報告2025》指出，2025年，武漢展覽業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模能級雙提升、業(yè)態(tài)創(chuàng)新加速、國際影響力擴大的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。
金玲也表示，武漢在開放平臺搭建上可以“軟硬結(jié)合”，策劃創(chuàng)立具有全球議題設(shè)置能力的常設(shè)性國際論壇，例如聚焦“內(nèi)陸開放與全球供應(yīng)鏈韌性”或“流域文明與可持續(xù)發(fā)展”等議題，形成獨特外交名片，并在重點功能區(qū)推廣政企協(xié)同的實體化國際資源對接節(jié)點，將分散的國際聯(lián)絡(luò)轉(zhuǎn)化為落地的項目與合作。
“建設(shè)承擔(dān)國家重大外交外事活動的重要平臺，將持續(xù)增強武漢國際交往的影響力、聯(lián)通力、吸引力，推動武漢建設(shè)開放高地。”省政協(xié)委員，民革武漢市委會副主委、武漢大學(xué)國際法治研究院副院長馮潔菡也提出，武漢要積極申辦國家主場外交活動，與國際組織建立長效合作，擴容“國際朋友圈”。
吸引全球高水平人才近悅遠來，更是開放高地的重要內(nèi)涵。
對此，金玲建議，武漢可深化與港澳地區(qū)的“人才合伙人”計劃，與香港人才服務(wù)機構(gòu)合作，針對急需的國際化“高精尖缺”人才制定個性化引進方案，支持省內(nèi)重點企業(yè)與機構(gòu)在港設(shè)立“人才飛地”，并不斷優(yōu)化城市出行、語言等方面的國際化軟服務(wù)。此外，通過探索建立“漢港高端服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)”，重點引入香港在法律、會計、金融等領(lǐng)域的專業(yè)機構(gòu)，提升武漢營商環(huán)境的國際公信力和吸引力。
（長江日報記者吳曈 蔡欣星）
