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湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 楊康
通訊員 潘登
11月7日，迎著冬日的第一抹晨光，一批印著“摩擦一號(hào)”標(biāo)志的集裝箱，被穩(wěn)穩(wěn)吊裝上仙桃港的貨輪。
這些集裝箱里，裝滿了生產(chǎn)剎車片所需的核心部件。它們“走”出摩擦一號(hào)制動(dòng)科技（仙桃）有限公司智能工廠，即將順著漢江水道進(jìn)入長(zhǎng)江，在上海的深水港轉(zhuǎn)入遠(yuǎn)洋巨輪，最終將跨越太平洋，抵達(dá)墨西哥。
這是一塊剎車片跨越重洋的遠(yuǎn)征，也是這家湖北企業(yè)邁向全球高端產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的突圍。
今年5月，摩擦一號(hào)收購(gòu)國(guó)際制動(dòng)行業(yè)巨頭德雷威公司位于墨西哥華雷斯的剎車片生產(chǎn)基地，將仙桃的“黑燈工廠”智能制造體系移植到海外。仙桃基地專攻核心摩擦材料，墨西哥工廠負(fù)責(zé)總成裝配。
該公司董事長(zhǎng)張澤偉介紹，自9月投產(chǎn)以來(lái)，墨西哥工廠已收到超過(guò)14億元來(lái)自北美市場(chǎng)的訂單，與公司去年的年產(chǎn)值幾近相當(dāng)。
中國(guó)企業(yè)搶灘墨西哥
中國(guó)企業(yè)“出�！�，并不是新鮮事。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，中國(guó)在境外設(shè)立企業(yè)超5萬(wàn)家，遍布190個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
“在墨西哥建廠的中國(guó)企業(yè)越來(lái)越多�！睆垵蓚フf(shuō)，無(wú)論在墨西哥的機(jī)場(chǎng)還是街頭，遇到中國(guó)人的幾率越來(lái)越大。
在貼近目標(biāo)市場(chǎng)處進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，可以更快響應(yīng)客戶需求�！斑@種模式將客戶成本降低10%左右，交付周期能從45天縮短至3天，企業(yè)利潤(rùn)率也可以提高10%到15%。”張澤偉介紹，以前摩擦一號(hào)從國(guó)內(nèi)給北美客戶發(fā)貨，海運(yùn)要30天左右，加上清關(guān)、運(yùn)輸，至少要45天才能到車企工廠。遇到港口擁堵、物流延誤，還有逾期風(fēng)險(xiǎn)。
墨西哥工廠則在時(shí)效上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。華雷斯與美國(guó)得克薩斯州埃爾帕索市隔河相望，“步行過(guò)去也用不了多久”。
耶魯博士后把握機(jī)遇
摩擦一號(hào)的成長(zhǎng)故事里，彰顯著中國(guó)對(duì)外開放的歷史脈動(dòng)。
上世紀(jì)80年代，張澤偉離開仙桃，遠(yuǎn)赴美國(guó)留學(xué)，在耶魯大學(xué)完成博士后研究。2004年應(yīng)邀回鄉(xiāng)，他斥資5000萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)立摩擦一號(hào)公司。
“80年代的中國(guó)，還在改革中砥礪前行。加入世貿(mào)組織后的中國(guó)，處處涌動(dòng)著發(fā)展熱潮�！睆垵蓚フf(shuō)，身在異鄉(xiāng)的日子，他時(shí)時(shí)牽掛著故土。面對(duì)高速騰飛的中國(guó)，他不想再做旁觀者。
創(chuàng)立之初，公司生產(chǎn)的是半金屬剎車片，年銷售額不足500萬(wàn)元。
如何才能得到更多認(rèn)可？張澤偉將目光轉(zhuǎn)向創(chuàng)新，仙桃市有關(guān)部門主動(dòng)服務(wù)，從資金、技術(shù)、人才等方面全力支持。
2007年更換高端設(shè)備、攻克陶瓷剎車片技術(shù)難題，2017年“機(jī)器換人”，2025年建成5G工廠。企業(yè)主動(dòng)求變和政策精準(zhǔn)滴灌同向發(fā)力，經(jīng)過(guò)持續(xù)的流程優(yōu)化和技術(shù)改造，摩擦一號(hào)單條生產(chǎn)線的產(chǎn)能穩(wěn)居行業(yè)第一，為企業(yè)向外賦能、體系出海打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
從“產(chǎn)品出口”到“體系出�！�
摩擦一號(hào)的國(guó)際化戰(zhàn)略，經(jīng)歷了從“產(chǎn)品出口”到“體系出�！钡能S遷。
早期，公司產(chǎn)品95%以上出口北美市場(chǎng)。不久，摩擦一號(hào)開始實(shí)施全球市場(chǎng)多元化戰(zhàn)略，逐步打開歐洲、亞洲、非洲等海外市場(chǎng)。
2019年，張澤偉力排眾議，啟動(dòng)對(duì)墨西哥生產(chǎn)基地的調(diào)研工作。
“我們要在客戶身邊建工廠，在市場(chǎng)中建實(shí)驗(yàn)室�！睆垵蓚フf(shuō)。
今年5月，摩擦一號(hào)擊敗國(guó)內(nèi)外數(shù)名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，完成對(duì)德雷威墨西哥生產(chǎn)基地的收購(gòu)。這不是簡(jiǎn)單的資產(chǎn)收購(gòu)，而是“中國(guó)智造”管理模式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)文化的全面輸出。
公司派出仙桃團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐墨西哥，將“黑燈工廠”智能制造體系移植到海外。
墨西哥工廠投產(chǎn)當(dāng)日，美國(guó)多名汽車零部件供應(yīng)鏈高管現(xiàn)場(chǎng)參觀考察，對(duì)公司的全流程自動(dòng)化生產(chǎn)線給予好評(píng)。
張澤偉介紹，在中國(guó)、墨西哥兩大基地的“雙輪驅(qū)動(dòng)”下，公司預(yù)計(jì)2025年總產(chǎn)值將跨越25億元大關(guān)，比2024年的15億元增長(zhǎng)超過(guò)66%。
“摩擦一號(hào)的成長(zhǎng)軌跡，是湖北制造業(yè)‘專精特新’發(fā)展的縮影，更是湖北縣域經(jīng)濟(jì)以高質(zhì)量發(fā)展加速融入全球價(jià)值鏈的生動(dòng)實(shí)踐�！焙笔∥h校經(jīng)濟(jì)學(xué)與經(jīng)濟(jì)管理教研部主任郝華勇教授認(rèn)為，在未來(lái)，摩擦一號(hào)所探索的“中國(guó)總部，全球交付”的模式，將成為“大出�！睍r(shí)代的主要趨勢(shì)。將核心技術(shù)的研發(fā)和關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)留在中國(guó)境內(nèi)，其他的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到交付更加方便的國(guó)家與地區(qū)，讓生產(chǎn)盡可能靠近市場(chǎng)，這是一條經(jīng)濟(jì)規(guī)律，也是一個(gè)企業(yè)邁向跨國(guó)巨頭的必由之路。
