當前，全球汽車工業(yè)正在加速向“綠色化、智能化、高端化、服務化、國際化”五大方向轉型變革。把握此輪產(chǎn)業(yè)變革趨勢，湖北各大車企正加速推進產(chǎn)品技術、商業(yè)模式和經(jīng)營管理的創(chuàng)新，重塑競爭新優(yōu)勢。
進入9月，嵐圖汽車黃金工廠火力全開，日產(chǎn)能突破600臺，創(chuàng)下歷史新高，并與云峰工廠開啟雙工廠雙班制協(xié)同，全力應對激增的訂單。
嵐圖汽車CEO 盧放：8月全新嵐圖知音上市12分鐘，大定超過3000輛。2026款嵐圖夢想家預售一小時，訂單突破了1萬輛。目前通過雙班生產(chǎn)、產(chǎn)線優(yōu)化、供應鏈精細化管控等方式，持續(xù)提升產(chǎn)能利用率，加快交付節(jié)奏。
產(chǎn)能爬坡的背后，是一場深層次的轉型。眼下，國內(nèi)新能源汽車進入存量競爭時代，各大車企紛紛探索新的行業(yè)發(fā)展之路。嵐圖以產(chǎn)品技術創(chuàng)新為抓手，走綠色化、智能化、高端化路線。除了在底盤、三電等關鍵領域潛心鉆研，企業(yè)還聯(lián)合華為推進高階智能駕駛，從“強健體魄”到“超級大腦”，系統(tǒng)構建技術護城河。
嵐圖汽車CEO 盧放：今年4月，我們發(fā)布全球首個L3級智能架構“天元智架”，推動整車智能化躍遷。8月22日，全球首發(fā)的智能超混800V技術，實現(xiàn)了最快12分鐘從20%電量充至80%的超高充電效率。
汽車工業(yè)要尋找新的利潤增長點，商業(yè)模式、經(jīng)營管理的創(chuàng)新也至關重要。在新車“知音”研發(fā)時，針對車型外觀等特性，企業(yè)充分聽取了用戶的聲音。這不只是賣車邏輯的改變，更是企業(yè)身份的轉變：從整車制造商，轉向為出行服務商。
嵐圖汽車CEO 盧放：構建了以用戶需求為導向的快速響應機制，通過流程再造和數(shù)字化的轉型，減少信息的層級，大幅度提高決策的效率等。比如，全新嵐圖知音僅車身顏色，我們就和100多組年輕的家庭用戶共同選擇了6種顏色，贏得了用戶的一致好評。
嵐圖的轉型探索，是湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。瞄準綠色化、智能化、高端化、服務化、國際化的行業(yè)趨勢，湖北車企加速轉型：在綠色化方面，東風商用車正與武鋼合作，研發(fā)更低碳的鋼材，從源頭降低整車制造的環(huán)境影響；服務化方面，蓮花汽車柔性生產(chǎn)線可同時混產(chǎn)96種配置車型，在滿足個性化需求的同時，也控制住了成本，今年1-8月，蓮花汽車海外銷量同比增長210%。
蓮花汽車全球智能工廠技術質(zhì)量科科長 李飛龍：左舵主要是賣國內(nèi)，包括美國一些市場，右舵是賣英國、日本，左舵跟右舵一般情況下是不在一條線上生產(chǎn)的，通過前期開發(fā)的時候一些定義，把一些產(chǎn)品的設計做好約束，實現(xiàn)左右舵的共線生產(chǎn)。
眼下，湖北汽車產(chǎn)業(yè)正以“五化”轉型為核心全面加速，從技術創(chuàng)新到用戶直連，從綠色材料到柔性產(chǎn)線，從本土市場到全球布局，構建更加自主、靈活和可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
（長江云新聞記者 杜瑞雪 羅浩洋）
