7月2日，中國交通運輸協(xié)會正式發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺公司安全運營自律規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)和《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺公司安全運行技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)，終結(jié)了此前網(wǎng)約車、順風(fēng)車市場標(biāo)準(zhǔn)模糊、規(guī)范缺失的局面。不難料想：這一變化必然會對行業(yè)布局造成不容忽視的影響。
最近幾年，在網(wǎng)約車行業(yè)的各個面向之間，最受公眾關(guān)注，同時也最常遭人詬病的，就是其安全保障問題，尤其是順風(fēng)車的安全問題更是突出。各地發(fā)生先后發(fā)生了多起由網(wǎng)約車、順風(fēng)車司機犯案的惡性刑事案件，與此同時，也有個別乘客謀害司機的案例發(fā)生。每當(dāng)類似事件發(fā)生，網(wǎng)約車、順風(fēng)車行業(yè)都會被推上輿論的風(fēng)口浪尖。
這些案件固然屬于極端案例，但是其暴露出的安全漏洞與隱患，卻是行業(yè)之內(nèi)普遍存在的問題。因此，國內(nèi)消費者一直期待著網(wǎng)約車、順風(fēng)車的安全狀況能得到有力改善。但是，由于國內(nèi)缺乏統(tǒng)一、明確的安全標(biāo)準(zhǔn)，對于安全制度各家企業(yè)內(nèi)部決策不一、執(zhí)行力度不同，同時缺少外部監(jiān)督機制等原因，難免給人一種“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的感覺。
此次兩個規(guī)范的出臺，可謂恰逢其時，不僅有效填補了此前行業(yè)缺乏統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)的漏洞，使各大企業(yè)在經(jīng)營網(wǎng)約車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)時，有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范可以參照與遵循，同時也需建立針對不符合安全運營規(guī)范的企業(yè)的監(jiān)督、問責(zé)機制，為社會提供了監(jiān)督相關(guān)企業(yè)執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)、防止規(guī)則在實踐中“失靈”的具體抓手。長遠來看，這不僅可以為乘車者和司機提供更充足的安全保障，同時也有利于整個行業(yè)更加健康地發(fā)展。
回顧網(wǎng)約車行業(yè)在國內(nèi)的成長，我們會發(fā)現(xiàn)，這個行業(yè)早已度過了“野蠻生長”的歲月，進入了有序經(jīng)營、穩(wěn)健發(fā)展的全新階段。不知不覺間，這個曾經(jīng)被視為“新興產(chǎn)業(yè)”的行業(yè)門類，已經(jīng)成為大多數(shù)中國城市日常生活中不可或缺的一環(huán)。短短數(shù)年之內(nèi)，眾多網(wǎng)約車企業(yè)“攻城略地”，徹底改變了國內(nèi)出行市場原有的“出租車公司獨大”格局。在搶占舊市場、建立新市場的同時，網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)部也發(fā)生了不止一次的洗牌，有競爭對手互相合并，有早期巨頭主動出局，也有新秀黑馬異軍突起。一時間，曾經(jīng)的“藍�！毖杆俎D(zhuǎn)化成了充滿競爭的“紅�！�，而這也為后續(xù)浮現(xiàn)的某些行業(yè)亂象埋下了潛在的隱患。
競爭本身當(dāng)然不是一件壞事，行業(yè)內(nèi)部的競爭，有助于增強市場活力，也可以讓消費者擁有更多選擇，獲得更大的實惠。但是，也要看到，快速迭代的市場環(huán)境，難免會導(dǎo)致行業(yè)之中出現(xiàn)良莠不齊的情況，從而催生包括但不限于安全問題的種種亂象。這種問題，不僅會發(fā)生在那些新近入局，追求快速拓展市場的“新玩家”身上，也會出現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)行業(yè)龍頭地位，但仍需拓展新型業(yè)務(wù)，保障財務(wù)增長的“老玩家”身上。在這一點上，多家企業(yè)先后推出用意不明、標(biāo)準(zhǔn)寬松的“順風(fēng)車”類業(yè)務(wù)，就是典型的例子。
面對這種情況，我們當(dāng)然不應(yīng)把矛頭指向市場競爭本身，而應(yīng)本著解決問題的思路，在保障市場正常競爭與業(yè)務(wù)創(chuàng)新的同時，對于可能對用戶產(chǎn)生威脅的安全問題加以針對性的控制。在這一點上，訂立明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以此對企業(yè)進行監(jiān)督，是十分有效的一招。期待新規(guī)的建立，能夠引導(dǎo)各大企業(yè)更加積極地采取行動，化解安全隱患。假以時日，我們必將看到一個更加健康的網(wǎng)約車、順風(fēng)車市場的出現(xiàn)。
