隨州新聞網(wǎng)訊 隨州日報全媒體記者 馮家園 通訊員 王薪懿
去年，恒天新楚風(fēng)完成新能源車銷量8669輛，連續(xù)第二年穩(wěn)居全國同行業(yè)前三。從2015年開始轉(zhuǎn)型，恒天新楚風(fēng)用兩年時間站穩(wěn)行業(yè)領(lǐng)先地位。成績的背后，有公司副總經(jīng)理吳智勇和一幫技術(shù)團(tuán)隊人員的辛勤付出。
行業(yè)內(nèi)分析，未來10年，中國新能源汽車總體需求將達(dá)1.2億輛，恒天新楚風(fēng)看到了努力的方向。
搶占新能源風(fēng)口
中國恒天與新楚風(fēng)重組之時，還是以傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)為主，平穩(wěn)發(fā)展。
2013年，吳智勇入職恒天新楚風(fēng)，恰遇公司戰(zhàn)略布局調(diào)整。當(dāng)時，新能源汽車漸漸入市，且在國家鼓勵范疇。吳智勇便帶領(lǐng)團(tuán)隊申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)�！爱�(dāng)時隨州有上百家專汽企業(yè)，我們恒天新楚風(fēng)成為第一個吃‘螃蟹’的企業(yè)。”吳智勇回憶。
2016年6月，該公司獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，填補了隨州電動車生產(chǎn)資質(zhì)的空白。
有了準(zhǔn)入證，該從哪一塊入手？經(jīng)過調(diào)研，吳智勇等發(fā)現(xiàn)物流快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，物流運輸車成為“香餑餑”，純電動物流車成為他們主攻的方向。
吳智勇帶領(lǐng)80多人的團(tuán)隊，背靠央企恒天集團(tuán)強大的研發(fā)力量，聯(lián)合中科大等高校專家，投入上億元進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，成功研發(fā)出4.5噸等小噸位純電動物流車�！耙淮纬�42度電，可行駛320公里至350公里，平均一度電可行駛8.1公里，達(dá)到國際領(lǐng)先水平�！眳侵怯抡f，該產(chǎn)品被EMS、蘇寧易購、中通物流等知名企業(yè)采購。
去年8月，中信國安集團(tuán)軒宇供應(yīng)鏈管理有限公司采購10000輛恒天新楚風(fēng)純電動物流車，創(chuàng)造行業(yè)訂單新紀(jì)錄。該公司的微型純電動物流車，還順利出口到荷蘭首都阿姆斯特丹，正式進(jìn)入國際市場，穩(wěn)穩(wěn)站上新能源風(fēng)口。
掌握行業(yè)核心技術(shù)
新能源汽車相比傳統(tǒng)汽車，最核心的部分在于電控系統(tǒng)。對于新領(lǐng)域，吳智勇帶領(lǐng)團(tuán)隊，借助武漢理工大學(xué)、華中科技大學(xué)等高等院校，自主編程研發(fā)了新能源汽車的電控程序。用吳智勇的話說，這是新能源汽車的核心技術(shù)，有了這套系統(tǒng)，才能讓汽車平穩(wěn)地跑起來。
這幾年，吳智勇帶領(lǐng)團(tuán)隊以4.5噸的電動廂式運輸車、可卸式垃圾車為突破口，進(jìn)而開發(fā)8噸、12噸等多種電動運輸車。從輕卡到微面，該公司申報的車型已經(jīng)獲得新能源汽車公告的有67款，進(jìn)入新能源免征目錄車型57款，進(jìn)入推廣目錄車型數(shù)量居全國商用車行業(yè)前列。
去年12月，恒天新楚風(fēng)將500輛純電動物流車交付給北京協(xié)力集團(tuán)，助推北京綠色物流發(fā)展。協(xié)力集團(tuán)副總裁黃晟表示，未來幾年，將繼續(xù)加大與恒天新楚風(fēng)合作，陸續(xù)推出滿足市內(nèi)配送的0.5—5噸全系列純電動物流車以及冷藏、市政、環(huán)衛(wèi)等特殊用途的純電動專用車型。2019年，雙方訂單將達(dá)到1000輛。
在吳智勇的帶領(lǐng)下，恒天新楚風(fēng)先后創(chuàng)建“省級企業(yè)技術(shù)中心”“省級工程研究中心”。他們與武漢理工大學(xué)合作開發(fā)的新型高效洗掃吸污車，在世界首創(chuàng)罐式結(jié)構(gòu)垃圾箱，在國內(nèi)首創(chuàng)輔助吸污系統(tǒng)。
此外，吳智勇還帶領(lǐng)團(tuán)隊在定制底盤上做文章，根據(jù)客戶需要改造底盤。為了底盤更實用，更貼近客戶要求，他設(shè)計圖紙1000多張，最終使定制底盤受到客戶的青睞。目前，這些定制底盤已與我市大力、五環(huán)、力威專汽等10多家企業(yè)深度合作，完成銷售6000多臺。
“只有掌握核心技術(shù)，才能贏得市場，更好地推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級�！眳侵怯抡f。
引領(lǐng)專汽綠色發(fā)展
為了更好地適應(yīng)新能源汽車生產(chǎn)，該公司建成了國內(nèi)首條智能化柔性化生產(chǎn)線，可滿足年產(chǎn)15000輛新能源汽車的生產(chǎn)需要。
走進(jìn)新楚風(fēng)生產(chǎn)車間，20輛純電動物流車排在生產(chǎn)線上，各工序上的工人正忙碌地安裝部件。記者看到，一輛僅有駕駛室、底盤和輪子的電動車框架，經(jīng)過車架上線、后橋、前橋等19道工序后，成為一輛完整的電動牽引車。只需加裝一個車廂，就可投入使用。
新能源汽車已成為恒天新楚風(fēng)的主打產(chǎn)品。吳智勇介紹，傳統(tǒng)專用汽車的生產(chǎn)逐年減少，2017年生產(chǎn)了4000臺，2018年只生產(chǎn)了2000臺。今年，公司計劃生產(chǎn)新能源車1.3萬臺。
當(dāng)前，恒天新楚風(fēng)正穩(wěn)步推進(jìn)“新能源汽車+專用汽車定制底盤”兩項戰(zhàn)略，到2020年，公司計劃實現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車3萬臺，新能源汽車和定制底盤銷量進(jìn)入全國前五名。
恒天新楚風(fēng)引領(lǐng)了隨州專汽綠色化發(fā)展的浪潮。目前，程力集團(tuán)、東合汽車產(chǎn)業(yè)園均投資布局年產(chǎn)3萬輛新能源專用車生產(chǎn)線，齊星公司去年生產(chǎn)無動力新能源專用車底盤2萬輛。全市新能源汽車公告品種涉及客車、校車、環(huán)衛(wèi)、物流、作業(yè)等5個類別40多個品種，成功占領(lǐng)國內(nèi)主要城市市場。
